您的當前位置：-
> 疊合板體系2018-11-13
-
> 混凝土養(yǎng)護2018-11-13
-
> 混凝土冬季施工質量控制2018-11-13
-
> 什么是疊合板2018-11-13
-
> 混凝土梁板防護設施2018-11-13
預制地鐵盾構管片的制作方法和技術參數
發(fā)布時間：2018/11/13 15:19:26 點擊次數：1682
盾構隧道施工過程的管片安裝應力、圍巖壓力、盾尾注漿和變形穩(wěn)定后等各種工況下管片鋼筋應力的量測結果。通過鋼筋應力反算方法提出管片環(huán)向壓力和彎矩的解析公式。掌握了在8～16m淺埋深且斷面位于半巖半土的盾構隧道管片在不同工況下的受力特性。隧道圍巖壓力測試結果表明,隧道斷面位于土層中,圍巖壓力可用朗肯土壓力理論計算,位于強風化巖層中,按朗肯土壓力理論計算的結果應折減。
實測鋼筋和混凝土應變值比屈服應變小1～2個數量級,管片處于彈性工作狀態(tài)。管片安裝并注漿時,隧道圍巖壓力和管片鋼筋應力均達到最大值。管片安裝后3d,受力趨于穩(wěn)定。對實測管片環(huán)向壓力和彎矩與設計值比較,設計值偏小,設計時應考慮注漿壓力等施工荷載。管片安裝過程中千斤頂的壓力和注漿壓力對管片的受力影響非常大,必須對兩者進行合理控制,防止壓裂管片。
您感興趣的新聞
|
上一條：混凝土梁板防護設施
下一條：什么是疊合板 |
返回列表 |
蘇公網安備 32030502000373號